Parole non tenue...

On nous impose, pour nos engins, de passer du fuel classique à un fuel qui évite les rejets de souffre ! En soi, si c'est le cas, rien de plus normal que de jouer le jeu pour une planète plus respirable ! Même si , quand on vit au milieu du bocage charollais, on n'a pas l'impression de respirer un air pollué. Rien de comparable avec l'air parisien ! Mais cela ne nous donne pas pour autant le droit de polluer !

Par contre, je ne sais comment qualifier l'accompagnement commercial de la mesure ! Les marchands de cuves ont remarquablement communiqué et tout le monde a changé de cuves, même moi. Ces petits malins poussent même le vice à préconiser deux cuves, une pour le GNR d'hiver et une autre pour celui d'été ! Pleins de services sont apparus, proposant de nettoyer les anciennes cuves avant de mettre le nouveau carburant... D'autres proposent pleins de services pour les engins ! Bref, beaucoup de monde profite de l'opportunité du changement pour faire des affaires...

Sur notre dos, puisque nous sommes obligés de changer ! Ce matin, pour la première fois, j'ai commandé ce fuel dit vert ! Par précaution, j'ai demandé le prix du fuel rouge, celui qui va dans la chaudière que je ne peux plus mettre dans les tracteurs ! On nous avait promis que le nouveau serait au même prix que le rouge ! 911 € les milles litres pour le rouge et 947 € pour le vert...  Donc, 36 € de plus pour le nouveau soit 180 € au minimum chaque année pour ma ferme, qui iront directement dans les poches de Total ou des distributeurs ! On va arguer qu'il y a des frais pour raffiner ce nouveau carburant, des investissements pour le stocker... Mais on ne parle pas des frais qu' occasionnent toujours le raffinage du rouge ! Normalement, il ne devrait pas y avoir de différences. N'empêche que sur toute la France, cela doit faire des sous...

Que veut dire "normalement" pour un marché monopolistique qui peut profiter des normes obligatoires imposées à une multitude par la loi ?

Comments

[Antoine]

ah bon, ça diminue les rejets soufrés ?! ben me voilà rassuré alors, car je croyais que c'était seulement une opération pour maintenir la machine à consommer en marche !

[Yanik]

Je me souviens que tu nous avais parlé de changement de cuves.

Alors, tu vas rouler au fuel "vert", à la pointe de l'écologie !! A part que ça fait passer en rouge le porte-monnaie, ça change quelque chose en terme de performance ?



Ah l'Environnement a bon dos et se transforme bien souvent en un argument publicitaire. En +, si le lobbying est efficace, une jolie loi (verte) sera votée et hop, roulez chers tracteurs !

[isa]

on a attendu , et puis début janvier passage du commercial de notre fournisseur de fuel pour nous informer sur ce fameux GNR, nous prenions déjà du super fuel car moins de problème sur les filtres (dixit l'homme car j'suis pas mécano);

il nous a dit : pas besoin de changer de cuve puisque nous n'avons pas une grosse capacité et la cuve n'était pas très ancienne, il nous a vendu un additif à mettre au moment du 1er remplissage, pour "dissoudre" les impuretés, nous a aussi donné des conseils pour le vieux matériel..on peut vraiment regretter que les bonnes infos passent très mal ou très lentement..comme dirait quelqu'un que je connais bien :" sûr un copain d'un ministre avait des actions dans une fabrique de cuves"!!!

[francois]

Enfin! Il fallait le dire! Depuis le début, ça sent la belle opération de marketing, de marchandisage...ou de matracage publicitaire via le net, le fax, le téléphone.., cette histoire-là (bien accompagnée, sinon plus, par les syndicats agricoles)!!

Comme tu dis, ça doit faire des sous!! Et ça, ça intéresse bien plus qu'une réflexion sur l'agriculture durable...

Beaucoup se sont précipités pour acheter des cuves, mais il en reste un nombre certain sur la

plate-forme du marchand de matériel voisin et ça me rassure...l'opération n'a pas atteint ses objectifs...mais les agriculteurs seront qd même les payeurs...